- Una vez colocado la salida con el cable neumático en el turbo, tenemos que
decidir donde colocamos el manómetro. En nuestro caso elegimos una de las
toberas del aire del coche, concretamente la del lado del conductor, la cual
quitamos y en ella ajustamos el manómetro.
- El manómetro que elegimos es un manómetro de glicerina,
es decir que esta lleno de aceite para evitar que con los baches del coche la
aguja del mismo se vuelva loca y se estropee. En cuanto a la escala se escoge la
mas apropiada a la presión que tenemos, que en nuestro caso es 0 a 0,95 bar, el
manómetro que montamos mide de 0-1,6bar puesto que es el que mas se aproxima a
nuestras necesidades.
- Puesto que este manómetro que elegimos esta lleno de glicerina, no le podemos
poner ninguna luz interior, así que decidimos poner un pequeño led que alumbre
dicho manómetro pero sin molestar al conductor cuando este encendido.
- Presentamos el manómetro casi acabado en su lugar definitivo
- Estado final del manómetro una vez colocado en su lugar definitivo.
fin
